Os controlos técnicos das duas rodas são uma questão complexa e controversa em muitos países europeus.As opiniões sobre a eficácia e a necessidade desses controles variam consideravelmente entre os vários atores envolvidos, incluindo governos, organizações de segurança rodoviária, associações de motociclistas e empresas da indústria automotiva.
Na Bélgica, os controles técnicos para motocicletas e scooters foram introduzidos em 2014.A cada dois anos, os veículos devem passar por um exame de segurança que avalia a condição de freios, pneus, luzes, indicadores, emissões e sistemas de suspensão.Os motoristas também devem apresentar um certificado de seguro e um certificado de conformidade para o seu veículo.Os controles são realizados em centros aprovados pelo governo e custam aproximadamente €30.
Na Alemanha, os controles técnicos para ambas as rodas não são obrigatórios.No entanto, os condutores devem assegurar que o seu veículo está em boas condições de trabalho e está em conformidade com as normas de segurança rodoviária.Os controles rodoviários são frequentes e os motoristas podem ser punidos se não cumprirem os padrões.
Na Itália, os controles técnicos para motocicletas foram introduzidos em 2013.Os veículos devem ser inspecionados a cada dois anos para garantir que cumpram as normas de segurança rodoviária.Os controles cobrem freios, pneus, luzes, indicadores, emissões e sistemas de suspensão.Os motoristas também devem apresentar um certificado de seguro e um certificado de propriedade.Os controlos são efectuados em centros registados e custam cerca de 50€.
Na Espanha, os controles técnicos das duas rodas são obrigatórios desde 2018.Os veículos devem ser inspecionados a cada dois anos para garantir que estejam em boas condições de trabalho e cumpram as normas de segurança rodoviária.Os controles cobrem freios, pneus, luzes, indicadores, emissões e sistemas de suspensão.Os motoristas também devem apresentar um certificado de seguro e um certificado de propriedade.Os controlos são efectuados em centros registados e custam aproximadamente €30.
Em Portugal, os controles técnicos para motocicletas são obrigatórios desde 2017.Os veículos devem ser inspecionados a cada dois anos para garantir que estejam em boas condições de trabalho e cumpram as normas de segurança rodoviária.Os controles cobrem freios, pneus, luzes, indicadores, emissões e sistemas de suspensão.Os motoristas também devem apresentar um certificado de seguro e um certificado de propriedade.Os controlos são efectuados em centros registados e custam aproximadamente €30.
Em conclusão, os controlos técnicos das duas rodas estão a tornar-se cada vez mais comuns em muitos países europeus, embora a sua eficiência e eficácia
o impacto na segurança rodoviária é sempre discutido.Os proponentes desses controles afirmam que eles podem ajudar a reduzir o número de acidentes causados por motos e scooters mal mantidos, enquanto os oponentes argumentam que os custos administrativos e restrições são muito altos e que há evidências insuficientes para justificar a obrigação desses controles.
Em última análise, a questão dos controlos técnicos dos dois rodas depende dos contextos nacionais e das prioridades políticas de cada país.Os governos devem estabelecer um equilíbrio entre benefícios e custos de segurança rodoviária e desvantagens para os condutores e as empresas.Em qualquer caso, é importante que os motoristas de motocicletas e scooters assumir a responsabilidade de manter seus veículos em boas condições de trabalho e cumprir com os padrões de segurança rodoviária, a fim de garantir sua própria segurança e a de outros usuários de estrada.