Honda XR 500La Honda XR 500 PE03 est une moto tout-terrain produite par le constructeur japonais Honda de 1981 à 1984. Elle faisait partie de la famille de motos Honda XR, qui a été introduite en 1979 et qui a connu un grand succès auprès des amateurs de motos tout-terrain.

L'histoire de la Honda XR 500 PE03 remonte à 1975, lorsque Honda a commencé à travailler sur un nouveau modèle de moto tout-terrain. L'objectif était de créer une moto polyvalente capable de rouler sur tous les terrains, des routes goudronnées aux sentiers boueux. La moto devait également être facile à piloter pour les débutants, mais suffisamment puissante pour satisfaire les pilotes expérimentés.

Le développement de la Honda XR 500 a commencé en 1976, sous la direction de Shoichiro Irimajiri, un ingénieur de Honda qui avait travaillé sur la conception du moteur de la légendaire Honda CB750. Le moteur de la XR 500 était un monocylindre quatre temps refroidi par air, d'une cylindrée de 498 cm3. Il était équipé d'un arbre à cames en tête et d'un carburateur à piston de type PD.

La première version de la XR 500 a été présentée au public en 1978. Elle était équipée d'un cadre en acier tubulaire et d'une suspension à balancier arrière. Cette version de la XR 500 était principalement destinée aux amateurs de motocross, mais elle a rapidement gagné en popularité auprès des pilotes tout-terrain.

Plaque de acdre Honda XR 500En 1981, Honda a introduit la XR 500 PE03, une version améliorée de la XR 500. La PE03 avait un cadre en aluminium plus léger et plus rigide, ainsi qu'une suspension améliorée à l'avant et à l'arrière. Elle était équipée d'un carburateur à piston de type PD de 36 mm et d'un échappement en acier inoxydable.

La XR 500 PE03 était également dotée d'un nouveau système de refroidissement à air amélioré, qui permettait à la moto de rouler plus longtemps sans surchauffe. Le moteur de la PE03 avait une puissance de 44 chevaux à 7 500 tr/min, ce qui la rendait suffisamment puissante pour les pilotes expérimentés.

La Honda XR 500 PE03 a été produite jusqu'en 1984, date à laquelle elle a été remplacée par la XR 600, une version encore plus puissante de la XR. Malgré sa courte durée de production, la XR 500 PE03 a laissé une impression durable sur les pilotes tout-terrain du monde entier. Elle était réputée pour sa fiabilité et sa capacité à rouler sur tous les types de terrains, ce qui en a fait l'une des motos tout-terrain les plus populaires de son époque.

Plaque de cadre Honda XR 500